claymanwater

飞豹当年试飞的时候就掉了不少，还牺牲了中国首位国际试飞员，回顾历史，飞豹在列装后出现了那么多的重大事故，不得不说这型战机的设计存在着失误和问题。
从某种意义上说，歼轰-7是被迫赶出来的：
飞豹最初是希望达到前苏联Su-24或者英国的狂风对地型的作战效能，主要用于对地支援和前线战场遮断，最主要的技能是反坦克，这一点可以从当时的公开杂志中体现，92年左右《坦克与装甲车辆》上刊出一张模糊的照片，介绍一种新型的反坦克的轰炸机，轰7。这可以说是飞豹的最初两项，如果没有后来的波折，他会成长为强5的后续机型，但是：
1. 首先是空军对于现代化改装后的强5非常满意，巴铁的评估报告称其超低空对地攻击的能力甚至超过F-16；
2. 其次是狂风在海湾战争中的表现过于差强人意，成为损失最多的机型，反观和强5同级别的A-10却表现相当抢眼；
3. Last but not least，海军航空兵迫切需要一种作战半径大的攻击机；当时印尼屠华，南海危机，PLA海军却没有远程打击能力，只能干瞪眼；尤其是印尼屠华事件，坊间称忍辱负重的忍者神龟386长老连东风洗地的念头都有过，但是实力摆在那里，只能眼睁睁看着同胞被杀却无可奈何。
基于上述的原因，原来的支援陆地作战的歼轰7瞬间需要变成海航攻击机，而且作战半径都要尽可能大；问题是当时国内的涡扇发动机的技术还很薄弱，还是英国斯贝的老底子，属于60-70年代的水平，为了尽快研制，且作战半径尽可能大，因此最终的飞豹其实是不得不有很多固有技术缺陷的。（SU-24和狂风对地型的作战半径都在1500公里以下，飞豹的作战半径是1600公里以上，狂风的发动机比斯贝先进了一代多）
话说当年飞豹在南海首次出现的时候，那可是震惊得东南亚诸国下巴都要掉了阿！这就是飞豹的真实战略价值，那些技术缺陷是不得不付出的代价。
所以说飞豹事故高发，那是那个年代PLA无奈的缩影！正是因为有昨天的屈辱历史，忍辱负重的中国军工在新千年开花结果：当年英雄王海不得不用高空高速的歼8在领海线上拦截美帝的侦察机而壮烈牺牲，今天PLA的歼11在自己划的防空识别圈上和美帝的反潜巡逻机跳芭蕾！
前进！中国空军！前进！中国海军航空兵！

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• blueashtray 金币 +8 认真回复，奖励！ 2014-8-25 09:41